近日，由中铁城投投资建设的西昭高速公路，在青山绿水间挥汗奋战，全力推进工程建设，不断创新、优化、施工工艺丰汇投资，吹响攻坚大干号角。
西昭高速公路全长约184.8公里，连接云南省昭通市和四川省西昌市。其中中铁六局参建的西昭高速公路SG7标段线路全长17.75公里，工程涉及隧道、桥涵、互通立交、路基土石等工程。
项目进场初期，西昭高速公路中铁六局项目团队便面临多项极具挑战性的任务。东河几座特大桥施工点位于河道之中，更处于全线唯一的Ⅸ级地震断裂带上。项目部制定了详细科学的施工方案，创新制作三维立体“地质柱状图”，成功攻克了三座大桥在九级地震断裂带钻进直径2.8米、孔深超40米桩基及清孔沉渣过厚的施工难题，研制出“液压爬模施工工艺”和“高墩智能喷淋养护设备工艺”两套工艺，有效保障了高墩在养护期内的墩身外观与质量。同时在北山村三号大桥钢箱梁架设过程中，面对施工作业面有限、吊装跨径大、吊装平台搭建困难、桥墩太高等难题，项目部多次召开专题研讨会，最终采用履带吊+架桥机安装方案，有效解决了山区高墩钢梁架设难度较大的问题，提高了施工效率，缩短了施工周期，实现了“动态设计、动态施工”。
西昭高速预计2026年年底建成通车，通车运营后将与云南、贵州、广西等在建和规划的高速公路形成出海大通道，对促进滇川民族地区社会经济发展具有重大促进作用。（工人日报客户端记者 黄榆 通讯员 杨蕾）
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